Kanada to drugi pod względem wielkości kraj świata, a jej rozmiar jest najważniejszą rzeczą, którą trzeba zrozumieć przed zaplanowaniem podróży. Odległość z Vancouver do Toronto odpowiada mniej więcej przejechaniu całej Europy, a przejazd z jednego wybrzeża na drugie zajmuje niemal tydzień. Dobre dobranie środków transportu do każdego etapu podróży oszczędzi Ci czasu, pieniędzy i nerwów.
Loty krajowe są kluczowe na dużych dystansach
Przy każdej trasie, która przecina więcej niż jedną prowincję, samolot jest zwykle jedyną sensowną opcją. Dwie dominujące linie to Air Canada i WestJet, z rozbudowanymi siatkami łączącymi główne huby: Toronto, Montreal, Calgary i Vancouver. Tanie linie, takie jak Flair czy Lynx, pojawiają się i znikają, więc sprawdzaj aktualne połączenia przy rezerwacji.
Rezerwuj z dużym wyprzedzeniem, aby złapać najlepsze ceny, zwłaszcza latem i w okresie świąt. Loty na daleką Północ, na przykład na Jukon czy do Nunavut, są drogie, bo po prostu nie istnieje konkurencyjny transport lądowy. Zasady bagażu podręcznego i opłaty za bagaż rejestrowany różnią się w zależności od przewoźnika i taryfy — przeczytaj warunki, zanim zapłacisz.
VIA Rail: malowniczo, ale wolno
Kolejową siecią pasażerską zarządza VIA Rail. Flagowa trasa, „The Canadian", łączy Toronto z Vancouver w cztery dni, przecinając prerie i Góry Skaliste. To jedna z najwspanialszych podróży koleją na świecie, z panoramicznymi wagonami z przeszklonymi kopułami i rozległymi widokami na dziką przyrodę.
Nastaw się właściwie: kolej to tutaj przede wszystkim przeżycie, a nie szybkość. „The Canadian" jest wolniejszy i często droższy niż samolot, a bywa opóźniony, bo pociągi towarowe mają pierwszeństwo na torach. Za to na ruchliwym korytarzu Quebec–Windsor pociągi są znacznie praktyczniejsze i częstsze, więc kolej to naprawdę dobry sposób na podróże między Montrealem, Ottawą i Toronto.
Wynajem auta i road tripy
Do zwiedzania regionów takich jak Góry Skaliste, prowincje nadmorskie czy Wyspa Vancouver wynajęte auto daje najwięcej swobody. Pamiętaj, że w Kanadzie jeździ się po prawej stronie, tak samo jak w USA i większości Europy. Odległości między miejscowościami bywają ogromne, więc tankuj, kiedy możesz, i woź ze sobą wodę oraz przekąski.
Zimowa jazda wymaga szacunku. W wielu prowincjach, zwłaszcza w Kolumbii Brytyjskiej i Quebecu, opony zimowe są wymagane prawnie lub mocno zalecane na górskich drogach mniej więcej od października do kwietnia. Śnieg, gołoledź i długie odcinki bez punktów obsługi sprawiają, że przygotowanie jest kluczowe. Sprawdzaj warunki drogowe przed wyjazdem i nigdy nie lekceważ tego, jak szybko zmienia się pogoda w górach.
Komunikacja miejska
Duże kanadyjskie miasta mają solidny transport publiczny, dzięki któremu można całkowicie zrezygnować z auta.
- Toronto: TTC obsługuje metro, tramwaje i autobusy; pojedynczy bilet lub bilet dobowy obejmuje całą sieć.
- Vancouver: SkyTrain to szybka, bezobsługowa kolej łącząca centrum, lotnisko i przedmieścia.
- Montreal: metro jest czyste, ciepłe zimą i dociera do większości dzielnic interesujących podróżnych.
W każdym mieście doładowywana karta miejska (Presto w Toronto, Compass w Vancouver, OPUS w Montrealu) to najprostszy sposób płatności, a bilety dobowe lub kilkudniowe pozwalają zaoszczędzić przy częstych przejazdach.
Promy i brak sieci autobusowej
Na zachodnim wybrzeżu BC Ferries łączą kontynent z Wyspą Vancouver, wyspami Gulf i odległymi nadmorskimi społecznościami. Przeprawa Tsawwassen–Swartz Bay do Victorii to malownicza atrakcja, a w szczycie sezonu warto rezerwować miejsce dla auta z wyprzedzeniem, by uniknąć długiego oczekiwania.
Ważna luka: po wycofaniu się Greyhounda z Kanady nie ma taniej krajowej sieci autobusów międzymiastowych. Regionalni przewoźnicy obsługują część tras, ale pokrycie jest nierówne i dalekie od kompletnego. Nie zakładaj, że wskoczysz do taniego autobusu między odległymi miastami tak jak gdzie indziej — na długie trasy planuj loty lub kolej.
Dojazd z lotniska do centrum
Duże lotniska są dobrze skomunikowane. W Toronto pociąg UP Express dowozi do centrum w około 25 minut. W Vancouver linia Canada Line SkyTrain jedzie prosto z lotniska do centrum miasta. Montreal stawia na częste autobusy ekspresowe, a opcje poszerza rozwijane połączenie kolejowe. Te trasy komunikacji miejskiej są prawie zawsze tańsze niż taksówka czy przejazd na aplikację, a często szybsze w korkach. Krótka wskazówka o zwyczajach: kierowcy taksówek i aplikacji oczekują napiwku w wysokości około 15–20%, więc uwzględnij go w budżecie.